中国公司进前十 美国发布自动驾驶报告

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中国公司进前十 美国发布自动驾驶报告

    美国加州是全球自动驾驶汽车测试的热门之地,从2015年起加州机动车管理局(DMV)就要求在该地展开自动驾驶测试的企业上交一份上一年的自动驾驶“脱离”数据报告。所谓的“脱离”,是指自动驾驶汽车因技术故障或安全运行需要脱开自动驾驶模式,转而由人工介入。“脱离”数据报告在某种程度上被用作衡量自动驾驶技术的成熟度。


  2月27日,DMV发布了2019年自动驾驶汽车脱离数据报告。2019年,在加州开展自动驾驶测试企业的所有测试里程数大约为288万英里。排名前十的企业中有五家来自于中国,百度成为了排名第一的公司,而上一年的“冠军”Wamyo此次屈居第二。苹果去年排行垫底,而今年则位列第13名。

加州2019自动驾驶测试脱离数据报告(部分)(单位:英里)
企业国别
2019年2018年脱离率
总里程数
脱离率
总里程数
百度中国0.0551083004.8618093Waymo美国0.07614541370.091271587通用Cruise美国0.0828310400.19447621Autox中国0.094320525.2422710小马智行中国0.1541748450.9816356Nuro美国0.494687620.9724680Zoox美国0.627670150.5030764滴滴中国0.68211730--Plus.ai中国1.064188018.40-Almotive匈牙利4.29360564.963428……苹果美国8.4847544871.6579745来源:公开资料整理;制表:行业组

  从数据报告中看出,2019年百度总测试里程数为108300英里,每1000英里的脱离率为0.55,相当于每18050英里需要人工介入一次。而Wamyo的总测试里程数超过145万英里,脱离率为0.076,每13219英里需要人工介入一次。滴滴总测试里程数达到11730英里,脱离率为0.627。苹果的总测试里程仅7544英里,脱离率为8.484,每118英里就需要人工介入。

  宝马、丰田、日产、奔驰和上汽等车企也在加州开展自动驾驶测试,跟往年一样,这些车企的“成绩”都比较靠后。单纯从车企角度来说,上汽和日产在总排榜中还算比较靠前的,分别排在第18、20名。2019年,上汽共完成2230英里测试,平均每56英里需要人工介入一次。而日产则完成了2277英里测试,每49英里就需要人工介入。奔驰、宝马、丰田的排名更加靠后,需要人工介入的里程间隔均不到10英里。不过,排名不能作为否定车企自动驾驶技术的依据,因为这与样本量大小也有非常密切的关系。


  据了解,目前获得加州自动驾驶路测资格的公司共计有64家,比2018年增加了16家。在这64家企业当中,只有Wamyo、Aurora、AutoX、Zoox和小马智行得到了加州公共事业委员会(CPUC)的认可,可以在该地开展自动驾驶汽车接送乘客的服务。

  加州每年发布自动驾驶脱离数据报告已成为惯例,并且有的企业总爱拿脱离数据报告给自己“背书”,但也有企业对数据的真实意义持怀疑态度。通用旗下自动驾驶公司Cruise联合创始人兼首席技术官凯尔•沃格特(Kyle Vogt)就曾在社交媒体上毫不掩饰地说,加州发布的脱离报告不足以代表自动驾驶汽车的安全性。


  凯尔•沃格特认为,“将脱离报告的数据作为自动驾驶可商业化的积极信号,这简直是神话。”他甚至直指脱离报告数据“存在缺陷”,因为有些公司用华而不实的“演示”来蒙蔽世人的眼睛,而这些演示只是证明公司有能力进行一次像样的驾驶而已。凯尔•沃格特也呼吁,为了鉴别自动驾驶技术是否在真正具备商业化条件,行业需要建立一套新的参考标准。

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